(view on the map)

Boxtel Woonplaats Marusjka Lestrade, lijsttrekker D66 Noord Brabant.

(view on the map)

D66 wil dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Er moet een onderzoek gedaan worden naar de haalbaarheid van het vervoer van stuksgoederen via de straat. De straat is milieuvriendelijk, veilig en je ziet er niets van.

(view on the map)

D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor
(gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor
goederen uit de Antwerpse haven).

(view on the map)

Ons motto is: met verstand ruimte bieden aan mobiliteit. Wij stimuleren het OV, maar willen tegelijk knelpunten in het wegennet oplossen. D66 is voorstander van het verlengen van de A4-Zuid, mede om de druk op en dientengevolge de luchtvervuiling van de huidige wegenstructuur te verminderen

(view on the map)

Bergen op zoom: Behoud koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem
voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Goederenvervoer over water: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Ook moet er meer vervoer over water. Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt.

(view on the map)

Tegen uitbreiding Moerdijk: D66 betwijfelt of het noodzakelijk is het bedrijventerrein Moerdijkse hoek uit te breiden. Er is nog veel ruimte op het bestaande terrein. Daarnaast is het de vraag of het in sociaal opzicht verstandig om een groot logistiek centrum op te zetten in een deel van Brabant met kleine en middelgrote plaatsen. De werkgelegenheid die gecreëerd wordt, zal grotendeels laaggeschoolde arbeid zijn. Er is onvoldoende inzicht in de impact daarvan op de lokale sociale gemeenschap.

(view on the map)

Oosthoek blijft "Natuurlijk". De gemeente Etten-Leur moet nog beschikbare grond op bedrijventerrein Vosdonk in gebruik gaan nemen en het terrein zelf opknappen.

(view on the map)

Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Behoud Koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Revitaliseren bedrijventerrein: D66 wil dat bestaande bedrijventerreinen worden opgeknapt. Hierdoor wordt voorkomen dat er onnodig nieuwe terreinen in het groen moeten
worden aangelegd. Nieuwe terreinen moeten duurzaam worden aangelegd met een groene mal eromheen en niet te veel in het buitengebied.

(view on the map)

Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Revitaliseren bedrijventerrein: D66 wil dat bestaande bedrijventerreinen worden opgeknapt. Hierdoor wordt voorkomen dat er onnodig nieuwe terreinen in het groen moeten
worden aangelegd. Nieuwe terreinen moeten duurzaam worden aangelegd met een groene mal eromheen en niet te veel in het buitengebied.

(view on the map)

Behoud Koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Uitbreiding NS-Nachtnet naar Brabant: D66 kiest voor een stevige investeringsagenda voor het Brabantse openbaar vervoer. Er moet zo'n 150 miljoen geïnvesteerd worden in de infrastructuur van het OV in Brabant (onder meer light-railverbindingen). Daarnaast wil de partij dat het Nachtnet eindelijk naar Brabant wordt uitgrbreid.

(view on the map)

Verbreden van de A58 tussen Hazeldonk en de aansluiting op de A27: Ons motto is: met verstand ruimte bieden aan mobiliteit. Wij stimuleren het OV, maar ook de verbreding van de A58 tussen Hazeldonk en de aansluiting op de A27. Op dit punt is er - op deze belangrijke route - sprake van een knelpunt.

(view on the map)

Behoud Koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Behoud Koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Revitaliseren bedrijventerrein: D66 wil dat bestaande bedrijventerreinen worden opgeknapt. Hierdoor wordt voorkomen dat er onnodig nieuwe terreinen in het groen moeten
worden aangelegd. Nieuwe terreinen moeten duurzaam worden aangelegd met een groene mal eromheen en niet te veel in het buitengebied.

(view on the map)

Behoud Koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Revitaliseren bedrijventerrein: D66 wil dat bestaande bedrijventerreinen worden opgeknapt. Hierdoor wordt voorkomen dat er onnodig nieuwe terreinen in het groen moeten
worden aangelegd. Nieuwe terreinen moeten duurzaam worden aangelegd met een groene mal eromheen en niet te veel in het buitengebied.

(view on the map)

Behoud Koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Revitaliseren bedrijventerrein: D66 wil dat bestaande bedrijventerreinen worden opgeknapt. Hierdoor wordt voorkomen dat er onnodig nieuwe terreinen in het groen moeten
worden aangelegd. Nieuwe terreinen moeten duurzaam worden aangelegd met een groene mal eromheen en niet te veel in het buitengebied.

(view on the map)

Behoud Koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Revitaliseren bedrijventerrein: D66 wil dat bestaande bedrijventerreinen worden opgeknapt. Hierdoor wordt voorkomen dat er onnodig nieuwe terreinen in het groen moeten
worden aangelegd. Nieuwe terreinen moeten duurzaam worden aangelegd met een groene mal eromheen en niet te veel in het buitengebied.

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Behoud Koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Investeren in de kenniseconomie: D66 wil dat er stevig geïnvesteerd wordt in innovatieve bedrijvigheid en kennisontwikkeling. Op die manier kunnen we de concurrentie
binnen Europa en met de rest van de wereld aan.

(view on the map)

Investeren in de kenniseconomie: D66 wil dat er stevig geïnvesteerd wordt in innovatieve bedrijvigheid en kennisontwikkeling. Op die manier kunnen we de concurrentie
binnen Europa en met de rest van de wereld aan.

(view on the map)

Behoud Koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Uitbreiding NS-Nachtnet naar Brabant: D66 kiest voor een stevige investeringsagenda voor het Brabantse openbaar vervoer. Er moet zo'n 150 miljoen geïnvesteerd worden in de infrastructuur van het OV in Brabant (onder meer light-railverbindingen). Daarnaast wil de partij dat het Nachtnet eindelijk naar Brabant wordt uitgebreid.

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Van N69 naar A69: De N69 is een drukke verkeersader N69, de directe verbinding tussen Eindhoven en België. De laatste jaren is de drukte op deze weg enorm toegenomen - voor een aanzienlijk deel vrachtverkeer - en met name in de spits staat het verkeer vaak muurvast. D66 vindt dat deze route ontlast moet worden door aanleg van een nieuwe weg de A69. Ook moet er nagedacht worden over slimme OV-systemen, zoals een lightrailverbinding met Eindhoven.

(view on the map)

Behoud Koopzondagen: Als het aan het nieuwe kabinet ligt, kunt u in de toekomst minder vaak op zondag winkelen. D66 is daar geen voorstander. Een stem voor D66 in Brabant is ook een stem voor D66 in de Eerste Kamer. Die kan dat tegenhouden.

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Uitbreiding NS-Nachtnet naar Brabant: D66 kiest voor een stevige investeringsagenda voor het Brabantse openbaar vervoer. Er moet zo'n 150 miljoen geïnvesteerd worden in de infrastructuur van het OV in Brabant (onder meer light-railverbindingen). Daarnaast wil de partij dat het Nachtnet eindelijk naar Brabant wordt uitgrbreid.

(view on the map)

Revitaliseren bedrijventerrein: D66 wil dat bestaande bedrijventerreinen worden opgeknapt. Hierdoor wordt voorkomen dat er onnodig nieuwe terreinen in het groen moeten
worden aangelegd. Nieuwe terreinen moeten duurzaam worden aangelegd met een groene mal eromheen en niet te veel in het buitengebied.

(view on the map)

Revitaliseren bedrijventerrein: D66 wil dat bestaande bedrijventerreinen worden opgeknapt. Hierdoor wordt voorkomen dat er onnodig nieuwe terreinen in het groen moeten worden aangelegd. Nieuwe terreinen moeten duurzaam worden aangelegd met een groene mal eromheen en niet te veel in het buitengebied.

(view on the map)

Een rondweg aanleggen rond Haps: D66 wil dat voordat het nieuwe bedrijventerrein aangelegd wordt er een rondweg rond Haps wordt aangelegd. Dit dorp heeft al jaren last van verkeer dat in Oost-West richting gaat.

(view on the map)

Omsluiten met groen: D66 willen dat bedrijventerreinen duurzaam worden aangelegd met een groene zoom, zodat deze aan het zicht worden onttrokken.

(view on the map)

Reactivering IJzeren Rijn: De IJzeren-Rijn kan, hoewel de route door kwetsbare gebieden loopt, een goede oplossing zijn om het goederenvervoer dat nu door Noord-Brabant loopt te ontlasten. Bovendien kan Nederland zich een betrouwbare partner tonen, omdat er al jaren geleden afspraken zijn gemaakt over het reactiveren van de IJzeren Rijn. Er zal wel compensatie gevonden dienen te worden voor de kwetsbare gebieden.

(view on the map)

Investeren in natuur: Kassen in de nabijheid van natuurgebieden moeten worden verplaatst, zonodig met provinciale gelden. D66 wil investeren in de natuur, o.a. in de Ecologische Hoofdstructuur zodat natuurgebieden weer met elkaar verbonden worden. De provincie moet ook een regierol op zich nemen om er bijvoorbeeld voor te zorgen dat gemeenten niet te snel groen opofferen voor woningbouw of bedrijventerreinen. Ook de groene "open ruimte" heeft haar waarde.

(view on the map)

Investeren in natuur: Kassen in de nabijheid van natuurgebieden moeten worden verplaatst, zonodig met provinciale gelden. D66 wil investeren in de natuur, o.a. in de Ecologische Hoofdstructuur zodat natuurgebieden weer met elkaar verbonden worden. De provincie moet ook een regierol op zich nemen om er bijvoorbeeld voor te zorgen dat gemeenten niet te snel groen opofferen voor woningbouw of bedrijventerreinen. Ook de groene "open ruimte" heeft haar waarde.

(view on the map)

Investeren in natuur: Kassen in de nabijheid van natuurgebieden moeten worden verplaatst, zonodig met provinciale gelden. D66 wil investeren in de natuur, o.a. in de Ecologische Hoofdstructuur zodat natuurgebieden weer met elkaar verbonden worden. De provincie moet ook een regierol op zich nemen om er bijvoorbeeld voor te zorgen dat gemeenten niet te snel groen opofferen voor woningbouw of bedrijventerreinen. Ook de groene "open ruimte" heeft haar waarde.

(view on the map)

Investeren in natuur: Kassen in de nabijheid van natuurgebieden moeten worden verplaatst, zonodig met provinciale gelden. D66 wil investeren in de natuur, o.a. in de Ecologische Hoofdstructuur zodat natuurgebieden weer met elkaar verbonden worden. De provincie moet ook een regierol op zich nemen om er bijvoorbeeld voor te zorgen dat gemeenten niet te snel groen opofferen voor woningbouw of bedrijventerreinen. Ook de groene "open ruimte" heeft haar waarde.

(view on the map)

Investeren in natuur: Kassen in de nabijheid van natuurgebieden moeten worden verplaatst, zonodig met provinciale gelden. D66 wil investeren in de natuur, o.a. in de Ecologische Hoofdstructuur zodat natuurgebieden weer met elkaar verbonden worden. De provincie moet ook een regierol op zich nemen om er bijvoorbeeld voor te zorgen dat gemeenten niet te snel groen opofferen voor woningbouw of bedrijventerreinen. Ook de groene "open ruimte" heeft haar waarde.

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)

(view on the map)

Aandacht problemen goederenvervoer: D66 wil dat het spoor in Brabant minder gebruikt gaat worden voor (gevaarlijk) goederenvervoer en dat voornamelijk gebruik gemaakt
wordt van de Betuweroute en in de toekomst van de IJzeren rijn (voor goederen uit de Antwerpse haven). Daarnaast wil D66 dat er meer gebruik gemaakt gaat worden van de buisleidingenstraat (een grote buis met leidingen tussen Antwerpen en Rotterdam). Per dag stromen daar duizenden vrachtwagens met vloeistoffen door (olie e.d.). Deze wordt maar voor 25% gebruikt. Indien noodzakelijk moeten er ongelijkvloerse kruisingen komen (bijvoorbeeld om de aanrijtijden van hulpdiensten te garanderen)